エグザンティアでｉＰｏｄを楽しむ

純正のカーオーディオ（ソニーMDX-C5300）が壊れ、パイオニアのDEH-P510に交換して、早３ヶ月。CD-RにMP3録音してみるものの、いまいち自分にしっくり来ず、ｉＰｏｄと接続して使うことにしました。

普段携帯オーディオプレーヤーを使用していないため、まずは一番売れているものから選ぶのが無難と思い、ｉＰｏｄとしました。そして、上手くいくのか不安な一面もあり、シンプルなｉＰｏｄ　ｎａｎｏの２ＧＢを選びました。

カーオーディオとの接続は、ＦＭトランスミッタが多いようですが、DEH-P510には前面にAUX入力端子があるため、ダイレクト接続することにしました。ｉＰｏｄへの電源供給も合わせて出来るブライトンネットのB-AUDIOCAR AUDIO CABLE for iPod　にて接続しました。

DEH-P510の前面AUX入力端子に接続

灰皿を取り外し、シガーライターに接続、青色LED付

iPod Dockコネクタ-に接続、ケーブルはちょっと長めです。

DEH-P510の前面AUX入力端子を使用するには、初期設定を変更する必要がありますが、マニュアルを見ながらやれば簡単に出来ました。ロータリーボリュームを押すことで、チューナー・ＣＤ・ＡＵＸと切り替えることが出来ます。

また車のキーを抜いてもｉＰｏｄの電源が切れず、シガーライターからｉＰｏｄ充電を続けるので注意が必要です。また、キーを差し込んだときはｉＰｏｄの再生操作が必要になります。慣れてしまえば大したことないですが、カーオーディオ操作に慣れた人にはちょっと面倒かもしれません。

これでエグザンティアの快適性も一層レベルアップしました！

初春の房総大渋滞ドライブ

２月の三連休の２日目でした昨日、初春を感じに房総半島を巡ってきました。

大渋滞の首都高で都心を超え、レインボーブリッジを渡り湾岸線に入ります。東京湾トンネルの出口ではなぜか頭上の通気口から煙が逆流していました。風が強かったからでしょうか･･･

川崎浮島JCTから東京湾アクアラインに入ります。９．６ｋｍのアクアトンネルを越えると海ほたるＰＡに到着です。ＰＡ入口から渋滞しており、駐車場に入れるまで20分ぐらいかかりました。
２月で風が強かったことせいもあるのか、海ほたるからの眺めは抜群で、山頂を白く染めた富士山はもちろん、その手前にはランドマークタワーや横浜ベイブリッジ・鶴見つばさ橋が見えます。右を見ると、東京の高層ビル群が数十棟ありその中にちょこっと東京タワーも見えます。さらに右を見ると、舞浜のホテル群や幕張の高層ビルも見えます。これほどくっきり見えることはなかなかないのでは？というくらいよく見えました。

4,424ｍものアクアブリッジを渡り、千葉県に入ります。圏央道延伸工事の影響か木更津JCTで渋滞しているとのことで、手前の袖ヶ浦ICで下車し、国道16号線を南下します。木更津南IC手前から高速を降りる車で大渋滞です。このまま南下して富津まで行くのは何時間かかることか？と思い、県道92号･君津鴨川線で鴨川方面に向かうことにします。こちらも混雑していますが、先ほどよりは進むので良しとします。スカイラインとは名ばかりの房総スカイラインを通り、県道24号線・鴨川道路と進みます。鴨川市内でまたもや大渋滞です。

国道128号線（外房黒潮ライン）に入ると、上りも下りも渋滞中です。これでは何のために房総まで来たんだ！と、自分自身の日程設定の甘さに悔しさだけがこみ上げてきます･･･　道の駅鴨川オーシャンパークで一息入れて、太平洋を左手に見ながら一路南下します。海にはサーファーたちが山のようにいて、良い波が来るのを待ち望んでいました。ここからが今日のメインルートなのですが、時間は既に夕方。空も紅くなってきました･･･

県道297号線、国道410号線と房総フラワーラインに沿って海沿いに進みます。千倉からは国道よりさらに海沿いの道を進みます。白浜に入り、野島埼灯台を過ぎますと、既に灯台としての本来の機能を発揮し明かりが回っていました。

既に真っ暗になってしまいましたので、洲崎方面は回らずに国道４１０号線を北上、館山市内を目指します。館山市街の国道127号線は大渋滞でほとんど進みません。市街地の道路を回りながらなんとか富浦IC入口付近まで行くと、今度は高速が富津中央～富津金谷間２時間以上との掲示が･･･　この渋滞は予想していたのですが、あまりにひどすぎます･･･　

そこで、県道185号線から県道88号線を北上、国道465号線を右折し、県道92号線を経由し、君津ICに到着。館山道に乗り、宮野木JCTから東関道を回り返ってきました。

シトロエンエグザンティアブレーク 車検完了！

我がシトロエンエグザンティアブレークが７年目の車検を終えて金曜日に帰ってきました。

早速今日、近所を試走しました。

オートマチックフルード（ＡＴＦ）交換したこともあり、ギアチェンジしたときのショックが明らかにスムーズにショックが少なくなりました。

また、クーラントシーラーにより、冷却水の水漏れが止まったため、室内にただよった独特のにおいを感じませんでした。

スフィアを交換したことにより、足回りの感じが新車時のような感じに戻りました。今日は低速走行でしたが、高速道路を走ればなお一層強く感じることでしょう。

財布はだいぶ軽くなりましたが、まだまだ大切にシトロエンライフを楽しんで行きたいと思います。